これぞ晴天のヘキレキ

カブのエンジンが止まる!対処法は?

      2017/02/07

カブのエンジンが止まる!対処法は?

郵便屋さんや新聞配達で使われるカブは、身近なのにとにかくタフで、最強のバイクと言われています。

そんなタフなカブですが、信号待ちのたびにエンジンが止まるという事を経験した人もいるのではないでしょうか?

エンジンが止まる時の対処法を調べてみました。

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信号待ちの度にカブのエンジンが止まる

カブのエンジンが止まります

原因は何でしょうか?

信号待ちの度にエンジンが停止します

アクセルを吹かしておけば止まりません

止まるときは

トトトトト ト ト ト ト ト ト ト ト ト・・・・・・・・・・

こんな感じです

片道10キロの通勤途中の信号待ちはこんな感じで止まりました

二日間ですがその後の二日間は症状は出なかったんです

症状が出た二日間は雨でした

父が整備士なので見てもらう予定でしたが症状が出たときに持って来いと
言われました

引用元-カブのエンジンが止まります原因は何でしょうか? – 信号待ちの度にエンジ… – Yahoo!知恵袋

信号待ちでエンジンが止まるカブ どうしたらいい?

エンジンは一定回転以上あれば、自力でプラグを点火させる能力と回転数が上がってくれば、それにあわせて点火する能力をもっています。

ニュートラルランプの力がよわよわしいのは、バッテリーが死ぬ直前か充電されてないことを意味します。

なぜ全く関係ないかというと、充電は充電で別のコイルがあるからです。

そちらはそこそこエンジンが元気なときについでに充電させてと言ってくるだけの付き合いで、ある意味あかの他人なのです。

エンジンか止まっていようがいまいが、バッテリーは、ニュートラルランプとウインカーとストップランプを指示されたときにつけるだけですから。

要は、信号待ちのときエンジンを止まらないようにする必要があります。

キャブレターのエンジンのアイドル運転を安定させるねじを45度ぐらい締めこむ(右回しが締めこむ方向)と治ります。

ただし、回転があがりすぎるようなら少し戻してください。

ホンダの純正ならスロットルストップスクリューといって、キャブレターの中の筒の動きを規制するねじがついています。

わからないと思いますので、知ってるってる人に聞いてくださいね。

クルマでも耕運機でもなんでも似たようなねじがありますので経験者ならなんとかなると思います。

引用元-スーパーカブが信号待ちの際にエンストします。 – バイク 解決済 | 教えて!goo

カブのエンジンが止まるのでキャブレターの調整をした

カブが信号待ちで頻繁にエンストしていたのでそれを解決するために色々と調べてみたらキャブレターの調整をする事で直るみたいだったので試してみました!

実際にキャブレターの調整をしてみると信号待ちでのエンストは解決して、エンジン始動時も調子がよくなった気がします。

以前まではエンジン始動直後に「ボッボッボッボッ」みたいな感じになることがあり10km以上の距離を走ってエンジンがあったまっていても今にもエンジンが止まりそうな音がしてたり実際に信号待ちで頻繁にエンストしてましたがキャブレターの調整で解決しました。

しっかりキャブレターの調整をしておかないと常にガス欠状態みたいになるんですね・・・

ヤフオクで中古のカブを購入したのでバイクメンテは初心者ですが自分でメンテしながら乗っています・・・

引用元-「スーパーカブ50」信号待ちでエンストするのを解決!キャブレター調整方法! 【 でこもりうたまるブログ 】

カブのエンジンがかからない時の対処法

◆1、湿気がある日は暖気運転

その日の天気や気圧は関係あるようです。湿気がある日は特にすぐにエンジンかけて出ていくよりも、少しエンジンをかけて暖めた方がよさそうです。

◆2、チョークをひく

今は自動チョークになっているのでチョークは見かけませんが、ハンドルのすぐ下にエンジンが冷えている時にエンジンがかかるようにチョークがあります。

チョークをひくとエンジンがかかりやすくなります。

エンジンがかかったら暖気運転を行い安定してくるとチョークを戻します。

◆3、押しエンジン掛け

字がこれでいいのかわかりませんが、エンジンがキックでかからないなら、その後
いくら蹴ってもなかなかかかりません。

その場合は押しエンジン掛けをします。

やり方はエンジンのスイッチをオンにしてギアをニュートラルにします。

そのまま平らな所でバイクを押して走らせます。

勢いがついたところで自分もバイクにまたがり、ギアをローに入れます。

すると「ギャン!」とギアがひっかかりエンジンが音を出しますので、すかさずにグリップを捻ってエンジンをふかします。

引用元-カブのエンジンがかからない場合に知っておくべき4つの対処法

カブを乗る時のちょっとしたコツ

【シフトダウン】

例えば、カーブ手前でギアを3→2速にしたら、キキッ♪と後輪が鳴ってエンジンブレーキがキツクかかりバランスを崩したとかないですか?

カブのチェンジペダルは、踏み込むとクラッチが切れます。

といことは踏み込んだ状態では空吹かしかできるのです。キキッ♪と鳴るのは、下のギアにしたために、タイヤの回転数とエンジンの回転数が合わなくなったからです。

下のギアに応じた回転数にすることで防げます。シフトペダルを踏み込んだときに(クラッチが切れた状態)、アクセルを少し開けてエンジンの回転を上げると同時にペダルから足を放します。

回転は上げすぎてもダメです。上手く行けば、ショック無くシフトダウンできます。

スポーツバイクがカーブ手前で♪ブオン♪ブオン♪と空吹かししてる音がすると思いますが、アレをカブでやるのです。

【ブレーキのかけ方】

スーパーカブやリトルカブのフロントサスペンションは、ボトムリンク式という機構を使ってます(現行のスーパカブはテレスコピックになってます)。

フロントブレーキだけ握れば、ボヨヨンと前が浮き上がるような感覚がないですか?

それを防ぐには、リアブレーキを少し先にかけます。

後ろから引っ張られることで、下方向に力がかかります。フロントブレーキを握ってもサスペンションが沈んでいるので浮き上がりがマシになります。

また、カーブ手前でもリアブレーキを上手に使ってフロントを沈むようにすれば、カブがすっとバンクして行き、旋回性があがります。逆にフロントブレーキを先にかけてしまうとフロントが持ち上がり、カブは曲がってくれません。

リアブレーキを使いこなすことがカブを安定して走らすコツです。

加重の変化を感じて!

引用元-カブに乗るちょっとしたコツ

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