これぞ晴天のヘキレキ

ダイソーの自転車用「スーパーバルブ」が凄い!

      2017/02/07

ダイソーの「スーパーバルブ」って知ってる?

これは自転車の”虫ゴム”の代わりに使えるもの。

そしてこれ、虫ゴムの10倍長持ちする!空気も入れやすくなる!パンクもしなくなった!なんて絶賛の口コミばかり。

詳しい内容を、備忘録。

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ダイソーの「スーパーバルブ」で自転車を強化!

パンクかなと思ったら、まず虫ゴムが劣化していないかを確認しましょう。

虫ゴムの劣化が原因なら、わざわざチューブを外さずとも、虫ゴムを交換するだけで済みます。

また、他の方法もあります。

虫ゴムが圧着したプランジャーを丸ごといわゆる「スーパーバルブ」に取り替えてしまう方法です。

スーパーバルブには先端部に十字の切り欠きがある「十字切り欠き型」と、先端部がゴムになっている「ゴム型」があります。

どちらもお店で購入する時は既に何もしなくて良い完成形で売られていますので、虫ゴム+プランジャーと全く同じ要領で使えます。

しかも一般的にスーパーバルブ式のほうが寿命がはるかに長く、ゴムをはめ込む作業も要らず取り付けがより簡単で、価格も安価なので思い切ってこちらに替えてもよいかもしれません。

なおこのバルブはいわゆる「英式バルブ」と呼ばれる一般車(軽快車、シティサイクル、ママチャリ)、つまり普通の自転車専用のものです。

引用元-自転車のバルブをスーパーバルブに取り替える [自転車] All About

ダイソーのバルブを自転車に取り付ける際の注意点

スーパーバルブから出てきた『ゴミくず』ですが、たぶんキャップの内側が削れたものではないかと思います。

キャップを開け閉めする際ですが、ネジ山がうまく噛み合っていない状態で無理に力を入れて回すとキャップ側のネジ山が削れてしまう可能性が考えられます。

その削れたカスが何かの拍子でバルブの口から入ってしまうと、バルブ内で密閉できずに隙間から空気が漏れてしまうのではないかと推測しました。

従来の古いバルブからスーパーバルブに交換する際は、古いバルブで使っていたキャップを流用せず、スーパーバルブに付属されているキャップにきちんと置き換えるように注意したほうが良いと思います。

古いキャップは劣化して脆(もろ)くなっていたり、ネジ山の溝があっていない可能性もありますので。

引用元-『ダイソー』で買った『自転車用スーパー バルブセット 2個入』(2種類): パソコン・FXなどに関する日記

ダイソーの「スーパーバルブ」で自転車の空気入れも楽々

フツーの英式バルブは虫ゴムといわれるゴムチューブで、空気を注入する小さな穴を塞いでいるのですが、 スーパーバルブは空気を注入する部分がキレイな逆止弁となっています。

自転車のタイヤで空気をいれるトコロをこのスーパーバルブに交換することで フツーの英式バルブよりも、バルブからすこしづつ空気が漏れるのを劇的に減らします。

それに空気を入れる際は抵抗が少なくてラクラク 空気を注入できます。

劇的にラクラクです。

しかも普通のバルブの虫ゴムより格段に長持ちします。

虫ゴム式のバルブでは 月に2~3回は空気を追加注入する必要がありますが、このスーパーバルブに換えることでタイヤの空気を追加注入する必要が ほとんどなくなるので、(と、いっても月に一度はチェックしたいところ)絶えず高圧を維持でき、 結果的にパンク防止にとても役立っていると思います。

英式タイヤの欠点はこのスーパーバルブの登場で かなり克服できたカンジです。

ホームセンターとかでは 300円くらいですがダイソーならほぼ同等?の性能で100円です。
私の使用した限りでは大満足です。ダイソーの100円自転車グッズでは 一番功績が大きい商品だと言えるでしょう。

100円だとやっぱり相場よりカナリ安いので慢性的に品薄です。

引用元-100円ショップの便利な自転車グッズレポート

虫ゴムの10倍長持ち!スーパーバルブでパンクなし

スーパーバルブおすすめですよ。

虫ゴムの10倍長持ちがキャッチコピー・・・・その通り10倍以上持ちます。

虫ゴムの寿命以上に、パンクの予防効果が有ります。

我が家では3年ほど前に、6台ある自転車を全てスーパーバルブに変えました。

結果その後1度もパンクしていません、とても良いパーツです。

高級車種以外、メーカーが純正でスーパーバルブを採用しないのは、みんながこれ使ったら、パンク修理が極端に減り、街の自転車屋さんが維持できなくなる心配が有るからだと思います。

引用元-英式チューブ用の虫ゴムバルブをスーパーバルブに交換した方が良いですか… – Yahoo!知恵袋

大人気のスーパーバルブが改良されている!

急いでいる時など、そんなことをやってる暇は無いので、強引に空気を入れようとすると、圧力が逆流して空気ポンプが破損することも有りました(実際に一本壊れました‥‥)。

で、こう言う欠点が有ると、あまり人には勧められないなあと思っていたのですが、しばらくして店に行ってみると、パッケージが変わっていたのです。

おや?と思い、よく見てみたら、パッケージだけでなく以前と形が違っていることに気づきました。

それが下の写真です。ゴムだった先端が金属になっています。

ちょうどバスケットボールに空気を入れるノズルのような形状です。

「これは良いかも!」と、さっそく購入して使用してみると、以前よりはるかに空気は入れやすくなっていました。

これなら、恐らく癒着することも無いでしょう。

あと小さいことですが、バルブに被せるゴムキャップもしっかりハマるようになっていました(前モデルはゆるゆるでした)。

これは、なかなかのナイスマイナーチェンジだと思います。

こんな小さなものでも改良するなんてことが有るのですね。

改めてお勧めしたいと思いますが、折りたたみ用にもと買いに行ったら、もうすでに売り切れていました。

そんなに流行ってるんですかね?、‥ちょっと驚きです。(注*英式バルブにしか使用できません)

引用元-スーパーバルブ、改良されていた : GOB-MESSAEGE

ダイソーの「自転車用空気入れ」は少し力が必要

「ダイソー」の自転車用空気入れは、本体が太いのが特徴。

ハンドル部を含む全長28.6cm、幅は最も太い部分で4.3cmです。

ハンドル部分がしっかりとした作りで持ちやすくなっています。

ホースと自転車のバルブの接続は、ローソンストア100、キャンドゥと同じくバルブに切ってあるネジを利用する形。

しっかりと空気を入れることができます。

浮き輪やボールなどに空気を入れるための針状のアタッチメントも付属。

空気を抜いた状態から走れるようになるまでに必要なポンプの上下動回数は20回程度。

一度に送る空気の量が多いのがダイソーモデルの特徴です。

ただ、しっかりしたハンドルに対し、そこに接続されるシャフトが細くやや不安定。

容量の大きさからか、自転車のチューブに空気が満ちてくると抵抗はかなり大きくなってきます。

問題なく自転車のチューブに空気を入れることはできますが、十分な空気を入れるためにはちょっと力が要るかもしれません。

引用元-100均の自転車空気入れってホントに使えるの? 5大チェーン商品を試してみた! – mitok(ミトク)

twitterの反応


https://twitter.com/Klorin9660/status/774435691426045953

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