これぞ晴天のヘキレキ

バイクのアルミが腐食した時どうする?

      2017/02/07

バイクのアルミが腐食した時どうする?

気が付けばバイクのアルミ部分が腐食している!

ショックですよね。。。

バイクのアルミ部分腐食した場合どうしたらいいのでしょうか?

また腐食すると見た目が悪いだけでなく、その機能さえ失ってしまう事もあるので

手入れはきちんとしたいですね。

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バイクのアルミが腐食した!磨けばなおる?

バイクのフロントフォークなどのアルミ腐食について質問します。

倒立フォークにアルマイトがかけてあるアルミが腐食してきた場合、磨いてキレ イになるものですか?

良い方法があれば教えて下さい。

引用元-バイクのフロントフォークなどのアルミ腐食について質問します。倒立フォ… – Yahoo!知恵袋

バイクのアルミ部分が腐食したら機能も失う

①バイクに使われている素材

簡単に書きますがバイクには様々な素材、加工部品が使われています。鉄・アルミ・ステンレス・ゴム・プラスチックなどです。

またメッキ、アルマイト、塗装など素材に加工や処理を加えたものもあります。それぞれに適した保護剤、ケミカルがありますのでそれぞれに使い分けをしなければなりません。

②素材の劣化・腐食

鉄なら赤い錆び(酸化)・腐食、アルミの酸化は白い粉をふく感じや研磨加工してあればくすみ、腐食、ゴム・プラスチックの劣化は割れ・白化・ひび割れなどになります。

だた美観を損なうだけではありません、機能も失うのです。

③金属の酸化

酸化って聞くと真っ先に鉄が錆びる事って頭に浮かぶと思いますが実はもっと身近な現象もそうなんです。

紙や木が燃える現象も酸化なんです。

酸化という化学反応は対象の物質が電子を失うことで、物質から酸素が化合する反応もしくは水素を奪われる反応などです。

通常鉄の酸化の場合、表面が酸化して錆びが発生し、放置すると内部に浸食して最終的にはボロボロになりますよね。

しかし金属の錆びはこのような場合のみじゃなく、逆に酸化を利用しての防錆加工もあります。

鉄を空気中で強く熱して酸化させたきめの細かい錆を発生させ、鉄の表面を膜のようにおおって内部がそれ以上錆びないように保護するといった処理などもあるんです。

鉄だけに限らずアルミニウムを人工的に酸化させて内部までの浸食を防ぐ処理が聞いたことのあるアルマイトっていう処理なんです。

酸化=錆ではなくて、鉄やアルミニウム等の物質と空気中の酸素と水分とが反応して出来た酸化物が金属でいうところの錆です。

余談ですが鉄よりアルミの方が錆びにくいって思われがちですが逆なんですね。実はアルミの方が錆びやすいんです。

でもなぜアルミの方が腐食しにくいかというとアルミの場合は自然に発生する錆(白っぽい錆=酸化アルミニウム)が前記したように表面を膜のように覆って内部への浸食を防ぐからなんですね。

④ゴム、プラスチックの劣化

これら素材には主に熱劣化、加水分解による劣化、紫外線による劣化などがあげられます。バイクの場合は野外での使用となりますので避けられませんよね。

引用元-

バイクのアルミが腐食した時の対処法

1)磨き
充電ドリルドライバーにバフ・ビットをつけて、ネバダル(NEVR-DULL)またはピカールを薄く塗って磨く。

※バフを押し付けないようにしてください。
※充電ドリドラは整備にも便利ですよ。整備に遣うぐらいなら、1万円以下の安いもので十分です。

2)水洗い
丁寧に水洗いしてください。薬剤が残ってると腐食することもあります。
※アルミは酸にもアルカリにも反応します。

3)ガラス・コーティング
水気を残さずにきれいに拭き取ったら、すぐにガラス・コーティングします。

ガラス・コーティング・キットで検索すると色々出てきますので、安いのでかまいません。

コーティング剤にもよりますが、半年ぐらいは大丈夫です。

4)ガラス・コーティング高過ぎ…という場合にはアルミ・ホイールワックス(数百円~1500円程度)を塗りましょう。

この場合は、最低でも2-3週間おきにワックスがけすることをおすすめします。

引用元-アルミの点さびは磨けば消えますか。 – 中古バイク 解決済 | 教えて!goo

バイクのアルミ部分の磨き方

アルミ部分

アルミもバイクに多用される素材の一つです。

金属の中では軽く扱いやすいのが魅力ですが、酸化してくすみやすいのが欠点です。

エンジンヘッドやブレーキレバーなど目立つ部分が多いので、くすんでしまっている場合は綺麗にしておきたいところですね!

基本はメッキと同じでOK

アルミの磨き方はメッキ部分とほとんど同じで大丈夫です。

下地作りとしてスチールウールを使い腐食部分を落とし、コンパウンドで磨くという流れになります。

コンパウンドもメッキ同様アルミ専用品があったりするので、こだわる人は専用品を使いましょう。

ちなみにアルミは柔らかいので磨きすぎに注意してください。

均等に力を加えないと傷もつきやすいです。

予算に余裕があればサンドブラストもあり

空冷エンジンのシリンダー回りなど、パーツによっては複雑な形状をしているものがあり、スチールウールが届かないケースもあると思います。

その場合はサンドブラストを使うのも一つの手です。エアコンプレッサーで細かい砂の粒子を吹き付け、腐食した表面部分を研磨していきます。

指の入らないような隙間も綺麗にできるのがいいですね。

ただしサンドブラストはエアコンプレッサーがないと使えないですし、そのためだけに導入するにはコストもかかります。

工場などで時間貸しをしているところもありますが、どちらにせよ費用は結構かかるので余裕があれば検討してください。

コーティングを施す

アルミは磨いてもまた時間がたつとすぐに酸化してしまいます。その度に磨きなおすのは骨が折れるので、一度磨いて綺麗にしたらコーティングしておきましょう。

スプレータイプのものや塗布するタイプのものなど、アルミコーティングの専用品は市販であります。

せっかく綺麗にしたのであれば持続期間が長い方がいいと思いますし、塗装用のクリアなどでも代用はできますのでやっておきたいですね。

引用元-色褪せた愛車もピカピカに!パーツ別正しいバイクの磨き方 | バイク倶楽部 バイク好きのためのツーリング・車体レビュー等情報ブログ

バイクのチェーンのお手入れは丁寧に

ライダーの間ではチェーンが錆びているかいないか、ルブがきちんと塗ってあるかないかなどでバイクへの愛情のバロメータ代わりになったりするものですし、駆動の中でもとりわけ重要なパーツでもあるので異変には早めに気づきたいもの。

何もしていなくて、ガサガサにサビた状態で走行し、ブチンと切れたとしてもそれは乗り手の手入れ不足ですからね。

だからこそ、チェーンの手入れには気を遣ったほうがいいです。

メンテの頻度は少なくとも一か月に1回から2回、雨天走行後はその一両日中に行うのが望ましいです。

では引き続き、手入れの手順や方法について解説していきますね。

チェーンの手入れのコツややり方は?

チェーンの手入れ方法は様々ですが、ポイントは簡単です。

まず、清掃時には不要な油が飛散しないように、床面やホイールをウエスなどで養生しましょう。

それからこういった専用のチェーンクリーナで、付属のブラシを使ってざざっとチェーンを洗い流すのが簡単です。

バイク用品店で買うよりも圧倒的に安く、かつ専用品なので部品を傷めることもありません。

引用元-バイクの基本メンテナンス方法!重要チェックポイントと手入れのやり方も

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