これぞ晴天のヘキレキ

バイクのマフラーの音が大きいのはどうして?

      2017/02/07

バイクのマフラーの音が大きいのはどうして?

バイクに乗っている人には心地いいマフラー音も乗っていない人にとっては

少しうるさく感じてしまうものですよね。

バイクを購入してからマフラーを交換する人も多いようですがマフラーを交換するとどのような効果があるのでしょうか。

またバイクは高くて買えない!という方に自転車に付けるマフラーがあるんです!

自転車でバイクの気分を味わってみてはいかがでしょうか。

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マフラーの音がうるさいバイクや車は何が目的?

マフラーの音が非常にうるさいバイクや車ありますよね。

彼らは何の目的で、ああやってうるさくしているんでしょうか?

引用元-マフラーの音が非常にうるさいバイクや車 – マフラーの音が非常… – Yahoo!知恵袋

バイクのマフラー交換は排気の音やスタイルの変化を楽しむ為

ここではマフラー交換によって得られる効果を見てみたい。

①パワーアップ!

これを一番にあげたが、これがなかなかどうして意外と難しい。

適当に作られたマフラーだとパワーアップはもちろんパワーダウンも大いにありうる。

マフラーを換えるほど、ああ…純正ってすげぇと思わされたりするのだ。

しかし、優れたマフラーを装着した場合パワーアップは確実にするし、エンジンの性格みたいなものが変わる。
ピークパワーの発生回転数や、中低速域のパワーフィールが変化するのだ。

地味で無口だった図書委員のあのコが夏休み明けると金髪になってて、うおっ!てなる感じだ。

上がとことん伸びてほしい人もいれば、街乗り重視で中低速域のトルク感がほしい人もいる。

自分の目指すフィーリングに合わせて選ぼう。

②排気音の変化

優れたマフラーの排気音は全身に鳥肌が立つほど素晴らしい。

全身がぷるぷるしながら、脳内から変な液が大量に分泌されて、ああバイクに乗ってるんだ!って心底思わせてくれる。

この排気音だけは人によって好みがちがうし同じ四気筒でも4-1がいい人もいれば4-2-1が好きな人もいる。

チタンの乾いた音が好きな人もいれば、ステンレスの湿った音が好きな人もいる。好みですね。

③スタイルの変化

純正マフラーからの交換で見た目が変わるのも魅力の一つ。

特にネイキッド系はエキパイから見えてるのでドレスアップ効果も高い。

また、マフラーによってはタンデムできなくなったり、センタースタンド取付不可だったり、オイル交換のたびにはずさなきゃいけなかったりするからよく確認する必要がある。

かっこいいバイクにはかっこいいマフラーをつけてあげたい。

引用元-素朴な疑問!みんななぜバイクのマフラーを換えるの?: Parts of God バイクカスタムのバイブル

バイクの排気の音が出せる?自転車用マフラーとは

・ガソリンも電気も必要ない

見た目もバイクのマフラーに見える、自転車用マフラーの名前は『TURBOSPOKE』。自転車の「チェーンステー」部分にクランプをとりつけるだけで、ガソリンも電気も使うことなく、ものすごくリアルなバイクの音を再現できてしまう摩訶不思議なアイテムなのだ!

・カードがスポークに弾かれる音

いったいどんな仕組みでバイクの音がするのだろうか? その秘密は、「モトカード」と呼ばれるカードのような付属品にあった。実はこのバイクの音……モトカードが車輪のスポークに弾かれる音がマフラー内で響いた音だったのだ! そのため、自転車をこげばこぐほど、排気音も大きくなるということである。こ、これはテンションあがる!!

・3種類の大きさから選べる

さらに! モトカードは、「100cc」「150cc」「500cc」の3タイプから選ぶことができ、それぞれ違う音を楽しむこともできてしまう。つまり、大型二輪免許を持っていなくても、大型バイクに乗っているような音も堪能できてしまうということなのだ。

引用元-【これ欲しい】超リアルなバイクの排気音が出せる「自転車用マフラー」が凄い!! | ロケットニュース24

マフラーは古くなると消音効果が落ちる

マフラーは徐々に消音効果が落ちる

軽量化、パワーアップ、ドレスアップを果たす一石三鳥のアイテムとして、カスタムパーツとして最も人気のあるマフラー。

その反面、一部の爆音を撒き散らすユーザーの影響で、バイクのマフラー全体に厳しい規制をかける動きも出ています。

今回の質問者さんのように、節度を持って楽しむ意識がみなさんに根付いてくれれば、そんな規制の話も出て来ないのですが…。

「マフラーを交換したら音が大きすぎる」ということですが、JMCA認定の「新品マフラー」に交換されたのでしょうか?

※JMCAは、当該マフラーが騒音規制を含めた保安基準に適合していることを認定する業界団体

「バッフル無しタイプ」というのが今ひとつ理解できないのですが、後端にエキゾーストパイプよりも消音専用の太い筒を取り付けた、いわゆるサイレンサー別体タイプと判断して話を進めます。

JMCAの認定を受けていないマフラーでは、消音能力が根本的に足りないケースもあり、その場合はユーザーレベルで対処するには無理があります。

対応策があるかどうかは、メーカーに問い合わせてみましょう。

JMCA認定の新品マフラーならば規制値内に収まっているはずですが、人によってはもっと静かにしたいと思うこともあるでしょう。

その場合も、メーカーに問い合わせてみてください。

当然費用はかかりますが、消音材の材質や量を変える、容量の大きい別のサイレンサーに交換するなど、何らかの対策を示してくれるはずです。

しかし、まず前提として、マフラーの消音機能は少しずつ低下していきます。

これは消音材として使用されているグラスウールが、排気ガスの圧力で飛ばされたり、高温で劣化したり、雨や洗車の水、排気ガスに含まれるオイル分などが染み込むことで劣化するためです。

消音機能をグラスウールに依存する割合の高いマフラーほど、音量の変化も大きくなります。

冒頭に新品のマフラーかどうかを確認したのは、古くなって消音効果の低下したマフラーがそれだけ沢山あるということです。

引用元-マフラーの音量を下げる方法は? – バイクの保健室 – 車のまぐまぐ!

マフラーの素材の違いが分かるとマフラー選びも楽しくなる

マフラーの性能を決める
素材選びは重要です!

バイクのカスタムパーツとしてトップクラスの人気を誇るものといえば、なんといってもマフラー。心地よいサウンド、ノーマルにはない個性的なフォルム、そしてパワー。

ライダーの心をくすぐるマフラーですが、選ぶ基準はどうしていますか?スタイルで選ぶのも、パワーで決めるのも、価格で探すのも間違いではありません。

でもここで、ひとつ「素材」という視点を加えてみませんか?マフラーはもとになっている金属で、大きく性質が変わります。素材を知れば、マフラー選びはもっともっと楽しくなります!

引用元-素材で選ぶマフラー バイクパーツ購入基礎知識-バイクブロス

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