これぞ晴天のヘキレキ

ひゃ~!バイクで高速道路を走るのが怖い!

      2017/02/07

中型や大型バイクの免許が取れたら、バイクに乗って色んなところへ出掛けたいもの。

でも初めて高速道路を走った時に「怖い」と思う人も多いようで、高速道路を走るのが苦手になってしまう方もいるようだ。

しかしコツさえ覚えれば、高速道路を走る事は怖くはない。

コツを覚えて安全に走りましょう!

バイクで高速道路を走る際のコツなど、備忘録。

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バイクで高速道路を走るのが怖い人は多い!

私は中型バイクの免許をとって5年になりますが、どうも高速道路が苦手です。

今までに高速道路を走った事が少なく、経験不足で自信がない、というのもあるとは思うのですが、でも以前、高速道路上に落ちていた木片を踏みそうになり、あやうく転倒しかけた事があるのです。

それからは余計に恐く感じます。

引用元-バイクで高速に乗るのが恐い・・・ – 輸入バイク 解決済 | 教えて!goo

高速でバイクに乗ることが怖い

400ccのバイクに乗りはじめ、半年以上(走行距離は3000kぐらい)経ちました。

最近久しぶりに高速(横横)に乗ったのですが、恐怖感でまったく楽しめませんでした。

以前東北道に乗ったことがあるのですが、恐怖のあまり75kmぐらいまでしか出せませんでした。

下道での恐怖感というのはほとんどなく、高速道路のあの空間に飲まれてしまいます。

下道を走るのがすきなんですが、遠いところに行こうとするとやはり高速の手段を使いたいです。

引用元-高速でバイクに乗ることが怖い – 国産バイク 解決済 | 教えて!goo

高速道路をバイクで走るのは怖い?本当は安全!

高速道路に怖さを感じる初心者ライダーは多いですね。

かくいう私も少しビビっていた類の人です。

?

まず高速道路には下道の交差点のような信号がありません。

渋滞していない限り、止まる必要がないわけです。

?

教習所でのことを思い出していただきたいのですが、

バイク操作が怖い・苦手と感じる状況は、

一本橋やクランク、急制動、

つまりスピードを殺した状態で操作する、

あるいは急ブレーキではなかったでしょうか?

?

バイクはスピードが遅ければ遅いほど不安定になりやすい乗り物です。

?

スピードに乗って走っていれば、

ジャイロ効果によりバイクの車体は安定します。

?

ということは、

ストップ&ゴーがない高速道路はバイクにとって

安定して走ることのできる状況、というわけです。

?

また、高速道路には下道と違い歩行者や自転車、

50ccのバイクなどがいません。

?

ですので、急な飛び出しなど急制動をしなければいけない状況が

少ないため安心して走ることができます。

?

もちろんスピードの出し過ぎ、

車間距離の詰めすぎは禁物です。

引用元-高速道路が怖い…バイク初心者が初高速にのる前に知っておきたいこと ? Bike Life for women

高速道路をバイクで走るのが怖いならコツを知ろう!

2-1.車間は広めに、流れに乗って

高速道路走行の基本は、車間距離を大きく取ることです。

前車に対して一定の間隔を取っていれば、先読みができ、追突事故や落下物など思わぬ事態を回避できます。

交通の流れに乗ることは、他の車両と速度差がなくなるため、もっとも安全で安定した状況を維持しやすいと言えます。

「車間は広めに、流れに乗って」コレが一番のポイントです。

2-2.一定速度・一定ラインで

スロットルの開閉が無駄に多いとふらつきの原因になります。燃費も低下してしまいます。

スロットル一定・ライン一定がもっとも低燃費で安全なんですよね。

走行ラインは、たとえば自分の車線の左側白線から1mを維持する、といった簡単な基準を決めて走るだけでOK。

まるで軌道上を走るように速度もラインもブレない走りは、間違いなくカッコイイのです!

2-3.おススメの走行位置・大型トラックの周囲は極力避けよう

大型トラックの周囲は他の車両と比べ非常に危険性が高く、極力近くを走らない方が賢明です。

どのような危険が考えられるのか、詳しく見てみましょう。

①トラックの左右

トラックに追い越される際に風圧で押されたり、引き込まれてしまうことがあります。

②トラックの前方

万が一、自分が転倒した際に、トラックのブレーキが間に合わず轢かれる可能性が高くなります。大型トラックは急に止まれません。

③トラックの後方

トラックは自分がいることを認識しておらず、こちらからも前方の状況が分からないので真後ろを走るのは危険です。落下物等が直撃してしまう危険があります。

このような理由から「前の車両のタイヤの後ろのライン」を「車間距離をとって走ること」 が鉄則になります。

これは、前の車両のバックミラーに映る位置でもあります。

特に大型トラックにはルームミラーがないので真後ろは見えません。後ろに自分がいることを認知させるためにも、左右どちらかに寄り、バックミラーに映る位置を走りましょう。

また、大型トラックが自分の後ろに付いてしまった!しかも、車線変更が出来ない状況になってしまったら、とりあえず前走車の左後方につきましょう。

非常時に、左側の路側帯に逃げられるようにするためです。

自分の安全を守るために、常に心の準備は必要です。

引用元-初心者必読!バイクで高速道路を快適に走る3つのコツ

バイクで高速道路を走るならETCがオススメ

ライダーが嫌がるものに「料金所通過」があります。

車では何ともないのですが、バイクでは通過の時にチケットをもらったりお金を払う動作が大変です。
?
グローブをはめたままの手では小銭の出し入れも大変だしバイクが倒れないようにバランスをとるのも大変です。
?
今はETCシステムがあるので実際にお金を払うことも少なくなってきましたがそうでなければ慌ててしまうもの。

脇にバイクを止めて料金を払うような方法もあります。

自分なりに考えて行動してみてくださいね。

引用元-高速道の走行 | 現役レーサーが教えるバイク初心者のためのランディングテクニック

高速道路で車線変更する時の注意点

レーンチェンジでは急激に車体をバンクさせてのレーンチェンジはしません。

早めにウインカーを点灯させ、穏やかにレーンチェンジします。

レーンチェンジが終わっても遅めにウインカーをキャンセルします。

なぜなら、大半の車両はレーンチェンジが終わる前にウインカーを消してしまって、後続車からはほとんどウインカーによる意思表示が見えていないからです。

早めのウインカー点滅・遅めのウインカーキャンセルはマナーがよく見えるし、それを大切にしている時は、運転技術や走行ペースに余裕がある証拠です。

自分の余裕の目安としてウインカー操作をチェックすると良いでしょう。

引用元-知っているようで知っていない本当の高速道路走行術 | 日本二輪車普及安全協会

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