これぞ晴天のヘキレキ

やっぱり高いの?憧れのbmwのバイクの維持費

      2017/02/07

やっぱり高いの?憧れのbmwのバイクの維持費

バイク乗りなら誰しもが乗ってみたいbmwのバイク。でも、維持費が物凄く高額だという噂は本当ですか?

実際にbmwのバイクに乗っているライダー達から、実際に掛かっている維持費の費用を教えてもらいましょう。

ぜひ参考にしてみて下さいね!

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Q.バイクのbmwK1300Sの維持費について教えてください!

友人や、BMW所有の知り合いは購入時は高いがBMW K1300Sが一番買ってからはお金が掛からないと言います。

ほとんどお金をかけずに100,000kmはかるく走ると言い張っています。

確かにシャフトドライブでスプロケ・チェーン等のお金は掛からないし、部品のクオリティー一つ一つが高いのは分かりますが、消耗品の部品代その物が高いのではないでしょうか?

当方車は新車でBMWを所有していたのですが、8年間ほど所有するのに国産より遥かに高い維持費がかかりました。

整備の工賃もかなり高いですし・・・。

普段バイクのメンテナンスは全て自分でやっているので、部品代しか掛かっていないのですが、今回は全てショップで整備する物として、アドバイスお願い致します。

引用元-大型バイクの維持費についてアドバイスお願い致します – バイク 解決済 | 教えて!goo

意外?bmwの方が国産車より維持費は安くついています

私は10年国産のリッターバイクに乗り、いまはBMWですが、1年間の維持費は国産車よりも安く付いています。

国産車との大きな違いはまずは安全性、これは国産車のレベルが低すぎです。

消耗品等はBMWの場合、例えばロッカーアームのベアリングというような細かなパーツまで用意されていますから、何かあるとアッセンブリ交換となってしまう国産車よりもむしろ安く付くはずですが。

国産車は10年スパンで使用限度を考えないといけないものですが、BMWは20年・30年後もパーツは供給されて、長期間の維持がしやすいです。

いろいろ総合的に比較して、私はBMWにしたわけですが、退職した今も国産車以上に負担の軽いバイクであると思います。

ただし、BMWは自分で整備できる場所が少ないバイクですから、そこが少し面倒ですね。

引用元-大型バイクの維持費についてアドバイスお願い致します – バイク 解決済 | 教えて!goo

1年でいくら?bmwR1200RTのバイク維持費

1年間で使ったガソリン代は

¥102,279

1年間の平均燃費は20.01km/Lだった。

昨年まで乗っていた、カワサキZZR1400が15.81km/Lだったことを考えると

RTはやはり燃費は良いと言えるだろう。

峠とかでソロで走るときに、もっとノンビリ走ったら

もう少し燃費は向上するかもね(苦笑)

オイル交換は1年間で3回(納車前整備でのオイル交換は含まず)

内、1回はオイルフィルタエレメントも交換。

オイル代金は赤男爵のオイルリザーブで、

ZZR1400の残っていた分をひきとってもらって、

無償で戴けた30Lの再リザーブ分があるので、まだ当分は費用掛からず。

よってオイルフィルタエレメント1個分の代金&交換工賃と、

3回分のオイル交換工賃で

合計 ¥5,230

28,000km走行時にタイヤを交換(ブリジストン BT-023 GT-Spec)

交換工賃込みで

¥41,800

31,200km走行時にプラグ交換。

このプラグが専用品らしくて高いね~

1本¥2,020これが4本必要だから¥8,080

ZZR1400のイリジウムプラグでも、1本¥1,700くらいだったことを思うと

この価格は異常としか思えないよ。

交換工賃¥4,500を足して

合計¥12,500

さんざん切れまくった、安物のヘッドライトバルブが

1本¥740×3本で¥2,220

これはちゃんとしたバルブ(?)に交換してから切れていない。

まさにこれは安物買いの銭失いだった…

RT乗りで、今年一番バルブ切ったのは自分で間違いないかも(笑)

と、消耗品はこんなとこ。

小計 ¥164,109

引用元-ぶっちゃけ1年でいくらかかるん?~BMW R1200RT:Next T’s:So-netブログ

年間維持費!bmwR1150RTの場合

サンプルはもちろん所有しているBMW R1150RT (2004最終型)。
2008年5月に17,000Km走行のものをディーラーから購入しました。
 [購入→納車!2008年5月24日(土)17900Km]

新車の場合はともあれ、中古の場合は購入時の状態がその後の維持費に大きく影響することもあるので注意が必要です。

尚、自宅には屋根付のガレージがあり、整備はほとんど自分で行います。

1.所有することでかかる費用(税金、保険等)
軽自動車税 4000円/年
自動車重量税 2500円/年(←24ヶ月料金の半額分)
自賠責保険 6700円/年(←24ヶ月料金の半額分)
任意保険 17,000円/年
小計30,200円/年
[維持費→5万キロ総括【維持費編】2009年4月16日(木)49,000Km]

2.走ることでかかる費用
整備関連 2.82円/Km(7万キロ時点までの平均)
燃料費 7円/Km(7万キロ時点までの平均概算)
小計 10円/Km (端数切り上げ)

※上記計算は通常の点検整備、消耗品交換はもちろん、車検時に掛かる費用も含んだ上での平均値です。

※壊れたまま乗る、とか激安社外品に換える、といったことは一切行っていません。
[整備費→70,000Km総括 2009年11月9日(月) 71,780Km]

引用元-BMW 大型バイクの維持費 大公開: BMW R1150RT – 海王

bmwのバイクはヘタな格好では恥ずかしい!

BMWのバイク自体は、先進的な機能を搭載し、よく出来ているのでとても気に入っていた(その分、価格も高いですが)のですが、今、思い返してみると、このディーラーさんの対応が乗り換える一番の理由だったかもわかりません。

また、BMWのバイクに乗るときはヘタな格好、装備では恥ずかしい、みたいな感じがありました。

誰かに言われたり強制された訳でもないのですが、他のBMW乗りやディーラーさんを見ているとそういう雰囲気を醸し出している感じがして、そういう点もしんどいものがありました。

(単なる思い込みかもわかりませんが)まぁ、もともとBMWに乗るようは人は装備品にもお金を掛けることができる人が多いとは思いますが、やはり分相応というものを感じました。

(V-Strom1000が分相応かどうか、わかりませんが)

そんな訳で約5年半乗ったR1200RTをバイク買取業者に買い取ってもらい、2012年10月にNC700X DCTに乗り換えました。

NC700X以外に候補となったバイクはほとんどありませんでした。

ミッドコンセプト、デザイン、DCTという仕組み、大型バイクとしてはかなり安価な価格設定、という点が決め手になったと思います。

引用元-BMWからNC700Xへ乗り換えた経緯(2012年10月)|和・魂・洋・才

twitterの反応


https://twitter.com/ud_offmota/status/717876732095639552

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